BBM untuk Toyota Avanza

BBM Untuk Toyota Avanza

Toyota Avanza merupakan mobil dengan penjualan tertinggi pertama pada bulan Juni 2014, dengan total penjualan 14.892 unit.Tentu saja mobil ini sangat banyak kita temukan di jalanan karena penjualannya selalu banyak setiap bulannya. Mungkin ada beberapa hal yang belum anda ketahui, salah satunya adalah mengenai type yang cocok dari BBM untuk Toyota Avanza ini.

Kalau dilihat dari spesifikasi mesin, Toyota Avanza ini memiliki rasio kompresi mesin 11:1. Apakah rasio kompresi ini? Untuk anda yang belum mengetahuinya, silakan klik link rasio kompresi ini.

Dengan rasio kompresi mesin 11:1, mengharuskan avanza menggunakan bahan bakar dengan oktan minimal 95. Dan kalau menggunakan bahan bakar di bawah itu, apalagi premium yang hanya beroktan 88, tentu lambat laun akan terjadi gejala ngelitik pada mesin kendaraan dan ini beresiko secara keseluruhan pada performa kendaraan, akibat tidak sempurnanya pembakaran.

BBM untuk Toyota Avanza

Jadi, untuk menjaga performa kendaraan tetap ok, selalu gunakan BBM dengan oktan di atas 95 (minimal pertamax plus). Tapi jika karena kondisi tertentu anda hanya menggunakan premium, jangan ambil resiko yang menyebabkan kendaraan anda ngelitik bahkan rusak setelah beberapa tahun. Gunakanlah Norival, peningkat kualitas BBM yang telah terbukti pada ribuan penggunanya selama hampir 3 tahun, dan teruji di PT Petrolab dengan hasil yang sempurna, bisa dilihat di hasil tes lab petrolab.

Untuk toyota avanza, norival yang cocok adalah Norival Titanium, Norival Drag Race dan Norival Aggressor, dengan perincian masing-masing type seperti di bawah ini:

  1. Norival Titanium: lebih fokus pada peningkatan tenaga kuda (makin bertenaga pada top speed). Lebih cocok untuk yang sering keluar kota (kecepatan tinggi mendominasi).
  2. New Drag Race (NDR): lebih fokus pada peningkatan torsi (akselerasi). Lebih cocok untuk penggunaan dalam kota yang lebih banyak stop and go, medan tanjakan, mobil matic. Intinya dengan sedikit menekan gas, mobil langsung meluncur.
  3. Aggressor (Agg): type yang paling lengkap, karena tenaga mantap di kecepatan tinggi (top speed meningkat) dan akselerasi cepat. Bisa di segala medan, dalam kota atau luar kota, bisa untuk campuran bensin maupun solar.

Catatan: Norival Titanium sudah diskontinu, untuk sementara gunakan Norival Drag Race, sambil menunggu keluarnya type terbaru yang dapat menggantikan Titanium, dan yang jelas pasti lebih baik.

Jika ingin penjelasan lebih lengkap tentang Norival, silakan klik info Norival, tapi kalau sudah yakin untuk membeli, silakan order Norival. Norival memang bisa diandalkan untuk membuat kendaraan anda irit-enteng-bertenaga dan membuat mesin awet. Buktikan Norival pada mobil Toyota Avanza anda sekarang juga.

promo mudik norival

Promo Mudik Norival

Sekitar 20 hari lagi, mungkin anda akan mudik ke kampung halaman. Salah satu faktor yang harus diperhatikan adalah ketangguhan kendaraan anda, dan untuk itu, jadikan Norival sebagai peningkat kualitas bbm kendaraan anda, sehingga kapanpun dimanapun, performa kendaraan anda tetap terjaga.

Bertepatan dengan pemilu presiden 9 Juli 2014, kami mengadakan promo Norival sampai dengan lebaran 2014. Adapun promonya sebagai berikut:

  1. Paket 1: Setiap pembelian 5 botol Norival Drag Race atau Norival Aggressor, mendapatkan total 6 botol
  2. Paket 2: Setiap pembelian 10 botol Norival lain, akan mendapatkan total 11 botol

promo mudik norival

Ketentuan dari promo ini sebagai berikut:

  1. Promo tidak berlaku untuk Norival Titanium, karena diskontinu dan stok sudah habis.
  2. Promo HANYA berlaku untuk pembelian online di toko online norival (http://www.norival.co).
  3. Gratis ongkir bila di bawah 25rb, kalau lebih, maka subsidi 25rb.
  4. Paket 1 gratis 1 botol Bio Nigell seharga Rp. 80.000,- untuk menjaga stamina anda selama mudik
  5. Paket 2 gratis 1 botol Habbatussauda Shafira senilai Rp. 50.000,- untuk menjaga stamina anda selama mudik

Demikian promo ini, buruan selama persediaan masih ada 🙂

penghemat BBM Norival

Mengapa Harus Penghemat BBM Norival?

Kalau kita coba perhatikan, ternyata banyak sekali jenis dari penghemat BBM itu. Mulai dari perangkat pemaksa udara masuk karburator, penambah cairan masuk udara/BBM, pemanas atau pendingin BBM, magnet atau logam yang disimpan pada saluran BBM, perangkat yang memperbaiki campuran udara dan BBM, modifikasi mesin, aditif BBM, aditif oli, perangkat menotifikasi pengendara untuk mengganti gigi, dan lain-lain.

Dengan melihat banyaknya cara dan alat penghemat BBM di atas, maka kita harus bisa memilih yang terbaik dan tentu saja efektif dalam penggunaannya. Karena tidak jarang, alat tersebut berharga lumayan mahal, padahal efek ke penghematan BBM kurang atau bahkan tidak terasa sama sekali, malahan berbahaya untuk mesin kendaraan yang kita gunakan.

Sebetulnya, produsen mobil dan motor dengan berbekal pengalaman yang cukup lama, mereka telah berhasil menciptakan mesin kendaraan yang semakin lama semakin baik, dengan menyertakan teknologi-teknologi terkini. Hanya sialnya, khusus untuk negara kita sendiri, kualitas bensin yang baik tergolong mahal untuk kalangan menengah ke bawah, sehingga beralihlah mereka menggunakan bensin subsidi yang harganya setengah dari harga bensin non subsidi. Akibatnya, tentu saja kualitas BBM yang digunakan tidak mencukupi terhadap spesifikasi yang telah ditetapkan oleh produsen kendaraan tersebut. Jadi, permasalahan utama dalam performa mesin dan keiritan BBM adalah kualitas dari BBM itu sendiri.

penghemat BBM Norival

Ada 2 parameter yang biasa digunakan untuk melihat kualitas BBM, yaitu Research Octane Number (RON) yang kadang disebut angka oktan, dan yang kedua Motor Octane Number (MON). Di Indonesia, parameter yang paling sering digunakan adalah RON atau angka oktan, dimana premium itu angka oktan 88 sedangkan pertamax 92 dan pertamax plus 95. Melihat parameter ini, premium ketinggalan 4 poin dibanding pertamax, dan 7 poin dibanding pertamax plus. Pada spesifikasi mesin kendaraan yang relatif baru, dengan ukuran mesin yang relatif tidak terlalu besar (1000 – 1600cc), biasanya meminta BBM dengan oktan minimal 92, bahkan 95. Tapi karena gap harga yang demikian tinggi, orang biasanya cuek untuk tetap menggunakan BBM dengan oktan 88. Akibatnya, tentu saja cepat atau lambat, mesin mobil akan ngelitik dan mengakibatkan penurunan performa pada mobil bahkan terjadi kerusakan pada komponen mesin terutama piston.

Bagi mereka yang peduli, tentu saja pertamax dan pertamax plus adalah pilihan terbaik. Namun, bagi yang kurang mampu, maka penghemat BBM inilah yang akan menjadi alternatifnya. Jika ukuran yang dipake adalah angka oktan, maka digunakanlah peningkat oktan. Apa sebenarnya angka oktan itu? Angka oktan itu adalah nilai titik bakar dari bensin, dimana semakin tinggi, maka bensin itu akan semakin kuat untuk menahan kompresi sehingga tidak terbakar dengan sendirinya. Dengan rasio kompresi mesin 9:1 saja, maka premium oktan 88 akan terbakar sendiri sebelum busi memercik. Lebih lengkap tentang ini, silakan lihat materi khusus tentang rasio kompresi.

Apakah sulit untuk menaikkan angka oktan? Jawabannya ternyata mudah, dan sebagian orang telah menerapkannya dengan sukses. Apa yang mereka lakukan? Taburkanlah kapur barus / kamper halus ke dalam premium, dijamin angka oktan akan meningkat secara significant. Dan karena angka oktan naik, otomatis pembakaran menjadi lebih sempurna, karena tenaga loss yang biasa terjadi saat ngelitik, bisa dihindari. Namun, ada 2 hal yang menjadi point kurang, yaitu keamanan bagi mesin kendaraan, karena lama kelamaan mesin akan aus juga terkikis partikel kapur barus, kemudian yang kedua, untuk kecepatan tinggi dengan beban berat, performa akan menurun, karena kapur barus hanya mampu menaikkan oktan tanpa mampu memberikan tenaga lebih terhadap kendaraan.

RON adalah parameter kualitas BBM saat diuji pada kendaraan dengan kecepatan rendah dan beban yang ringan. Sementara parameter lain yaitu MON diuji pada kendaraan dengan kecepatan tinggi dan beban yang berat. Nah sebenarnya, lebih real kalau kita gunakan MON sebagai acuan, seperti di Malaysia dan kebanyakan negara di Eropa. Sedangkan di Amerika, yang digunakan adalah AKI (Anti Knocking Index) yang merupakan rata-rata dari nilai RON dan MON. Ada sebenarnya peningkat kualitas BBM yang aman namun terbukti bekerja selama lebih dari 2,5 tahun dan teruji di PT Petrolab. Ya tentu saja peningkat kualitas BBM yang dimaksud adalah Norival.

Mengacu kepada salah satu hasil test labnya yaitu Norival Gold, mampu meningkatkan nilai oktan (RON) dari 88,7 menjadi 92,5. Selain itu, dia juga mampu meningkatkan nilai MON dari 79,5 menjadi 83,5. Selain itu, dari berbagai kandungan zat yang diuji, ternyata Norival tidak menambahkan kandungan timbal, getah maupun sulfur dari premium, sehingga penggunaan Norival tetap aman, karena unsur-unsur tadi berada dalam batas amannya. Nah inilah yang membedakan Norival dengan kapur barus tadi, yaitu keamanan penggunaannya dan Norival mampu memberikan performa walaupun pada kecepatan tinggi, medan menanjak dan beban yang berat.

Jadi kesimpulannya, untuk membuat kendaraan anda irit, namun tarikan terasa enteng, padahal tenaga besar, serta aman, maka gunakanlah Norival. Penghemat BBM Norival telah teruji pada ribuan orang pengguna setianya, selama lebih dari 2,5 tahun dan teruji di PT Petrolab dengan hasil yang memuaskan.

Norival Aggressor, Tenaga Mantap – Akselerasi Dahsyat

norival aggressorBulan Mei 2014 ini Norival berumur 2,5 tahun, waktu yang cukup lama untuk konsistensi sebuah produk additive. Jika produk abal-abal, 3 bulan saja pelanggan pasti sudah meninggalkannya dan membuat testimoni-testimoni negatif tentangnya. Tapi berbeda dengan Norival, pelanggan semakin banyak dan puas di satu sisi, dan produsen sendiri terus meningkatkan performa, kualitas dan kemasan tanpa disertai kenaikan harga dalam kurun waktu tersebut. Tentu hal yang cukup unik, karena biasanya produsen berlomba-lomba untuk meningkatkan harga, apalagi untuk produk yang sangat berkualitas.

Norival aggressor adalah salah satu produk terbaik Norival, dan umurnya pun paling muda diantara type Norival yang lainnya. Anda mungkin sudah pernah mencoba type produk yang fokus ke top speed (tenaga kuda) yaitu Norival Silver, Gold, Platinum dan Titanium untuk bensin, serta Norival Diesel untuk solar. Type ini memang lebih enak bagi mereka yang sering bepergian luar kota dimana kecepatan tinggi mendominasi. Atau anda juga pernah menggunakan produk Norival yang fokus ke torsi (akselerasi) yaitu Norival Drag Race. Type ini lebih enak digunakan di dalam kota, untuk kondisi macet yang sering stop and go, memiliki torsi yang besar, sehingga bisa menghilangkan delay untuk transmisi matic. Nah jika anda ingin mendapatkan manfaat gabungan dari kedua type di atas, yaitu top speed (tenaga kuda) dan torsi (akselerasi), maka Norival Aggressorlah jawabannya.Continue reading

Menghindari Tangan Jahil Saat Berkendara

Menghindari Tangan Jahil Saat Berkendara

Situasi Jakarta yang semakin tidak aman membuat para pengemudi harus ekstra hati- hati saat berkendara. Sebab, tidak jarang terjadi aksi penodongan atau perampasan yang dilakukan oknum-oknum tidak bertanggung jawab terhadap para pengendara yang lengah, dan hebatnya kerap dilakukan di tempat- tempat ramai. Oleh karena itu, ada baikny Anda yang sering berkendara saat menuju ke suatu tempat memperhatikan tips-tips berikut yang dikumpulkan dari berbagai sumber, yang sebenarnya sangat sederhana.

Menghindari Tangan Jahil Saat Berkendara

Sebelum meninggalkan mobil di tempat parkir,pastikan pintu mobil terkunci semua dan jendela rapat. Kesalahan ini yang sering dilakukan seseorang saat parkir di sebuah tempat, akibatnya ketika kembali mobilnya telah raib dan ia hanya biia menyesali nasib. Jangan lupa, meski telah dikunci, periksa lagi kendaraan Anda.

Hal kedua adalah jangan pernah membuka kaca mobil kecuali laju kendaraan Anda cukup kencang. Memang, suasana yang panas ditambah AC mobil yang kerap mati (atau bahkan tidak dilengkapi oleh perangkat pendingin udara) membuat seseorang kerap membuka kaca untuk mendapat udara segar. Sebisa mungkin hindari hal ini, sebab kaca mobil yang terbuka kerap mendorong orang yang berniat jahat untuk melakukan penodongan. Seandainya tertutup, belum tentu ia berani melakukannya.

Jangan meninggalkan barang berharga dalam mobil saat keluar, ataupun menaruh barang tersebut di tempat- tempat yang bisa terlihat dari luar mobil. Hal ini harus diperhatikan terutama untuk kalangan ibu-ibu, yang kerap menaruh HP atau tas berisi uang di atas jok ataupun dashboard. Hal ini termasuk penggunaan HP saat berkendara, terutama saat mobil berhenti di lampu merah. Selain dapat membahayakan pengendara lainnya (terutama saat melaju), HP adalah barang yang paling menarik bagi penodong untuk melancarkan aksinya.

Yang terakhir, jangan lupa untuk membawa alat-alat pengaman yang bisa digunakan dalam keadaan darurat. Benda-benda seperti kunci roda, tang, kunci inggris, tongkat baseball dapat berguna untuk membela diri Anda seandainya suatu saat Anda terpaksa harus mempertahankan diri dari penodong.

Saat berhenti di perempatan yang sering kali rawan, usahakan untuk menjaga jarak dengan kendaraan depan. Dengan demikian, saat dikepung oleh penjahat, Anda tinggal tancap gas dan meninggalkan tempat tersebut. Dan bila dikuntit orang, jangan pernah berhenti di tempat sepi karena hal itu hanya akan membahayakan keselamatan Anda sendiri.

Tips Berkendara Supaya Hemat BBM

Tips Berkendara Supaya Hemat BBM

Tentu kita sering lihat orang memacu kendaraan dengan kecepatan tinggi dengan berbagai alasan, misalnya supaya cepat sampai tempat tujuan. Tapi, tahukah anda bahwa kendaraan yang dipacu dengan kecepatan tinggi di atas rata-rata akan menguras BBM lebih cepat dari biasanya? Dan tentu saja resiko kecelakaan akan lebih tinggi lagi.

Tips Berkendara Supaya Hemat BBM

Jika anda berusaha untuk bisa menghemat BBM, mungkin karena kendaraan anda boros atau harga bensin yang semakin tinggi, cobalah beberapa tips berkendara supaya hemat BBM di bawah ini yang dikumpulkan dari berbagai sumber:

  1. Jagalah supaya kendaraan melaju dengan kecepatan konstan. Untuk jalanan macet ini memang ga mungkin, tapi kalau jalan lancar, cobalah tips ini. Bahkan di beberapa mobil, laju kecepatan ini bisa dikunci di angka tertentu untuk menjaga kecepatan konstan.
  2. Usahakan supaya kisaran RPM mobil berada pada angka 3000-4000 (untuk kendaraan bensin) dan 2500-3500 (untuk yang berbahan bakar solar) setiap akan pindah gigi. Sehingga bensin / solar yang digunakan sebagai sumber daya tenaga utama untuk menjalankan kendaraan juga ’dibakar’ dengan jumlah konstan. Kalau untuk mobil matic, tentu estimasi ini sudah diperhitungkan.
  3. Untuk jalan menurun, pengereman harus konstan dalam menjaga laju kendaraan. Rem yang diinjak harus seimbang, dan jaga supaya RPM tidak melebihi batas yang ditentukan (salah satu caranya adalah dengan memindahkan persneling). Selain itu, mainkan gigi mobil Anda supaya kecepatan dan laju RPM konstan.
  4. Jika anda membuka kaca mobil, dengan alasan kurang dingin atau hendak merokok, bukalah secara seimbang, kanan dan kiri, karena kalau hanya 1 kaca yang dibuka, akan menyebabkan sirkulasi udara akan berjalan satu arah (masuk saja), dan ini akan menghambat laju kendaraan, sehingga bahan bakarpun akan lebih banyak terkuras.

Demikian beberapa tips berkendara supaya hemat BBM, semoga ada manfaatnya buat yang membaca dan yang mencari penghemat bbm.

perawatan pintu mobil

Perawatan Pintu Mobil

Pintu mobil merupakan bagian kendaraan yang sangat penting untuk dirawat, karena bisa menjamin keamanan & kenyamanan pada saat berkendaraan. Sayangnya pintu mobil ini sering luput dari perhatian pemiliknya, padahal fatal akibatnya jika terjadi kerusakan. Maka dari itu, lakukan perawatan pintu mobil secara rutin.

Akibat dari tidak dirawatnya pintu mobil, misalnya bila rel kaca sudah getas, maka air bisa masuk ke celah pintu dan membuat mekanisme penggerak kaca jendela berkarat. Hal ini berakibat akan terasa berat saat naik turunnya kaca dan harus dibantu dengan tangan. Belum lagi terdengar suara berderit, serta pemutar kaca bisa macet seketika. Demikian juga dengan gagang pintu, jika pelumas untuk mekanisme pembuka pintu mengering, pintu akan sulit dibuka.

perawatan pintu mobil

Berikut beberapa tips perawatan pintu mobil, yang sebaiknya dilakukan minimal 6 bulan sekali :

  1. Sediakan peralatan yang dibutuhkan seperti obeng plus dan min, kuas, solar, gemuk dan pelumas semprotan.
  2. Buka panel penutup (trim pintu) dengan posisi kaca turun ke bawah. Buka baut pegangan pintu dan gagangnya dengan obeng plus. Lalu lepas tuas pemutar kaca dengan mencungkil pin.
  3. Buka panel pintu dengan mencungkilnya pakai obeng min. Untuk mobil dengan ‘power window’ copot sakelarnya. Perhatikan lis kaca (weather strip) bersihkan kotoran yang menempel pakai kuas dan solar. Tunggu sampai kering. Atau bersihkan dengan air sabun dan setelah kering bersihkan dengan lap.
  4. Bersihkan gigi regulator dan oleskan dengan gemuk. Juga gigi penggerak motor untuk yang menggunakan power window. Lumasi juga lengan pemutar dan pernya.
  5. Periksa tangkai pengimbang regulator, juga rel atas dan bawah penggerak tangkai regulator. Bersihkan dengan solar lalu olesi dengan gemuk.
  6. Setel kaca yang miring dengan cara menaikkan kaca setengah dan kendurkan dua baut pengimbang bagian bawah. Setelah itu dorong kaca ke belakang dan kencangkan kembali baut pengimbangnya.
  7. Perhatikan bukaan pintu luar, cek apakah terasa ada pergeseran jika difungsikan. Jika ya, lumasi dengan pelumas semprotan. Saat melakukan penyemprotan, sekalian cek dengan memainkan bukaan pintu luar dan dalam.
  8. Periksa tangkai besi pengunci pintu. Terutama bagian bawah yang menggerakkan kunci. Bersihkan bila berkarat atau kotor dan semprotkan pelumas.
  9. Jika sudah selesai pasang kembali panel pintu, untuk yang power window jangan lupa pasang sakelar kembali.
info seputar ban

Info Seputar Ban

Ban adalah bagian yang sangat penting untuk sebuah kendaraan. Maka dari itu, perlu cara untuk merawatnya agar ban tetap nyaman digunakan dan juga tahan lama. Berikut beberapa tips seputar perawatan ban mobil:

  1. Sesuaikan ukuran ban dan corak telapak ban. Minimal pada satu as memiliki merek serta ciri khas yang sama. Jika berbeda, tentu saja akan terjadi ketimpangan.
  2. Gunakanlah Ban dengan kontruksi yang sama (misal : dari bahan Polyester atau baja).
  3. Ban Tubles harus dipasang pada pelek yang khusus untuk ban tubles, begitu pun sebaliknya. Karena jenis ban yang menggunakan ban dalam tetapi menggunakan pelek tubeles, akan mengakibatkan berkurangnya tekanan angin. Sementara apabila Anda memilih untuk menggunakan ban jenis tubles, jangan memaksa untuk menggunakan ban dalam. Sebab pada kecepatan tinggi panas udara dalam ban akan cepat naik dan efeknya Si karet bundar setiap saat mudah meledak.
  4. Pemasangan ban dalam harus disesuaikan dengan jenisnya dengan ban luar. Dan apabila memungkinkan gunakan ban dalam yang semerek dengan ban luar.
  5. Perhatikan pula kondisi Ban yang Anda gunakan pada kendaraan Anda. Caranya untuk dapat mengenali kondisi si Karet bundar begitu mudah. Kenali Si KaretBundar dengan melihat petunjuk TWI (Thread Wear Indocator). Jadikan angka ukuran pada TWI sebagai patokan. Sesudahnya, coba Anda ukur dengan penggaris ketebalan alur ban dari dasar alur. Jika kurang dari 2 mm sebaiknya Anda segera ganti ban Anda dengan yang baru.

info seputar ban

Amat mudah untuk mengenali jenis ban yang Anda gunakan. Coba Anda perhatikan sisi ban. Pada setiap jenis ban akan tertulis sejumlah angkat atau huruf yang sebenarnya telah menjelaskan secara mendetil karakteristik ban. Misalnya, pada sebuah ban tertulis 195/65R15 92H. Apa yang tertera di samping ban dapat dikategorikan sebagai berikut :

  1. Angka 195 merupakan petunjuk lebar penampang ban. Semakin besar ukuran penampang ban, semakin besar pula telapak ban.
  2. Angka 65 R merupakan petunjuk mengenai ketinggian ban diukur mulai dari pelek hingga penampang ban yang menempel pada jalan. Semakin besar angkanya maka semakin tebal pula dinding ban jika dilihat dari samping luar (jika diukur dari pelek).
  3. Angka 92 H menunjukkan kecepatan minimum dan juga maksimum ban. Semakin besar tingkatakn angka yang ditunjukan maka semakin besar pula kekuatan ban terhadap kecepatan tertentu. Untuk angka terakhir yang disebutkan ada sedikit penjelasannya.

Dalam dunia ban, pihak produsen biasa mencantumkan kode standarisasi kecepatan ban. Ada beberapa klasifikasi kecepatan yang dicantumkan pada setiap jenis ban, klasifikasi tersebut adalah :

  1. TR Ban jenis ini mampu digunakan untuk kecepatan kendaraan sekitar 100 Km/jam.
  2. HR Ban jenis ini mampu digunakan untuk kendaraan yang melaju dengan kecepatan 210 Km/jam.
  3. VR Ban jenis ini dapat digunakan pada kendaraan yang mampu melaju pada kecepatan 260 km/jam
  4. ZR kode tersebut menunjukkan bahwa ban jenis ini mampu digunakan pada kendaraan yang mampu melaju pada keceparan 340 km/jam.

Sesuaikan kode ban dengan jenis kendaraan yang Anda miliki. Hanya saja, Anda perhatikan pula perawatan ban yang Anda gunakan seperti apa yang dituliskan diatas. Sebab salah-salah ban yang Anda gunakan justru menjadi bumerang dan berakibat kurang baik. Sebagai infomasi tambahan, bagi Anda yang suka bepergian tak ada salahnya jika Si Karet Bundar diberi sedikit cairan penambal.

Dengan cairan tersebut, maka dijamin Si Karet Bundar akan aman-aman saja. Sebab fungsi cairan penambal tersebut yakni merekatkan kembali bagian ban yang tertusuk benda tajam. Bahkan ada sejumlah bengkel mengatakan bahwa untuk jenis paku dengan panjang 10 mm yang menusuk pada ban dapat tertahan. Oh ya, jika Anda merasa takut cairan tersebut akan merusak bagian dalam ban, Anda tak perlu khawatir.

Justru cairan tersebut melindungi bagian dalam ban sekaligus melindugi pelek Anda dari goresan. Cara membersihkannya pun terbilang mudah, Anda tinggal semprotkan air pada bagian dalam ban, ataupun mengelap bagian dalam pelek dengan lap kering. Mudah bukan ? Nah informasi yang dikupas habis mengenai dunia seputar Si Karet Bundar diatas kami harap dapat bermanfaat bagi Anda. Karena maklum, dalam kondisi yang kurang menentu seperti sekarang tips dan trik berguna jenis apapun pastinya ingin Anda dapatkan. Terutama bagaimana caranya untuk dapat mempetahankan keawetan ban.

ban isi nitrogen

Manfaat Mengisi Ban dengan Nitrogen

Anda tahu gas Nitrogen kan? Sebetulnya udara yang kita hirup sehari-hari memiliki kandungan Nitrogen (N2) sebanyak 78%, Oksigen (O2) 21%, sisanya adalah uap air, CO2 dan berbagai gas mulia seperti argon dan neon. Pada awalnya gas Nitrogen ini hanya digunakan untuk keperluan balapan, tapi sekarang sudah cukup lumrah mobil biasa pun menggunakan gas ini.

Nitrogen memiliki molekul yang lebih padat, sehingga tidak mudah menyusup keluar dibandingkan udara. Hal ini menyebabkan tekanan ban berisi Nitrogen ini lebih awet dibandingkan ban yang diisi udara. Hal ini penting sekali di arena balapan, karena perbedaan tipis saja 0,5PSI sangat berpengaruh pada performa kendaraat saat melewati tikungan.

ban isi nitrogen

Kelebihan lain adalah pengisian ban menggunakan Nitrogen ini jauh lebih cepat dibandingkan dengan udara, karena molekulnya yang lebih padat tadi, sehingga menghemat waktu. Wajar saja hal ini penting, karena perbedaan 1/1000 detik akan menentukan siapa pemenang balapan.

Nitrogen memiliki sifat dingin, dan ini membuat suhu bagian dalam ban relatif rendah meskipun telapak ban dalam keadaan panas. Tekanan ban menjadi lebih stabil, sebaliknya kalau ban terlalu panas, maka udara dalam ban akan memuai dan ini bisa menimbulkan ledakan pada ban.

Hal lainnya yaitu adanya uap air dalam udara, dan ini merupakan hal yang buruk buat ban, karena mampu membuat korosi pada velg besi maupun alumunium. Adanya uap air ini juga membuat tekanan ban mudah terpengaruh akibat panas. Dan parahnya lagi, kompresor udara yang ada di pinggiran jalan justru tidak dilengkapi dengan filter penyaringan uap air. Sedangkan kalau menggunakan Nitrogen, hal ini ga akan terjadi, karena Nitrogen murni bersifat kering sehingga mampu mencegah korosi.

Apakah ban menjadi terasa empuk saat menggunakan Nitrogen? Hal ini tidaklah berpengaruh, karena jika ban diisi dengan udara pada tekanan 32Psi, atau dengan Nitrogen, atau dengan LPG sekalipun, kekerasan ban akan tetap sama.

Dan yang terakhir, mengingat penyedia Nitrogen ini masih jarang, jika terpaksa harus mengisi udara pada ban yang telah diisi Nitrogen, maka lakukan saja, toh kita ga akan merasakan perbedaan berarti selain hal-hal di atas, baru setelah menemukan bengkel yang menyediakan Nitrogen, ban tersebut dikuras anginnya dan diisi dengan Nitrogen murni. Harga mengisi Nitrogen dari nol adalah 10.000, dengan berbagai keuntungan tersebut di atas. Dan biasanya tutup pentil diganti dengan tutup khusus berwarna hijau.

Tips Jitu Solusi Mobil Matic

Tips Jitu Solusi Mobil Matic

Terbiasa pake mobil manual, dan segudang mitos tentang mobil matic terutama kurang responsif, lebih mahal, dan lebih boros, akhirnya enggan untuk pindah haluan. Tapi karena rayuan seorang teman, akhirnya beralih juga ke mobil matic. Dan ternyata mobil matic punya banyak kelebihan dibanding manual, seperti kenyamanan berkendaraan, tidak cepat lelah karena kemudahan berkendara, terutama saat bermacet-macet ria. Dan ternyata nilai jual kembalinya juga rata-rata dapat dikatakan sangat baik.

Namun ternyata terdapat juga banyak kekurangan dari mobil transmisi otomatis ini, saya dapatkan dari beberapa referensi diantaranya:

  1. Jika terjadi kerusakan, biaya perawatan lebih besar dari mobil manual.
  2. Konsumsi BBM terutama untuk medan berat akan lebih boros sekitar 10-15% dibanding manual.
  3. Tingkat akselerasi kalah dibandingkan manual.
  4. Mobil cepat panas, karena kinerja mesin matic lebih berat.

Tips Jitu Solusi Mobil Matic

Tips Jitu Solusi Mobil Matic

Nah masalah-masalah diatas ternyata ada solusinya dari apa yang telah saya pake hampir 2 tahun lamanya. Ya tentu saja kebiasaan berkendara yang baik dan Norival adalah solusinya, mari kita bahas satu persatu.

Mengingat biaya perawatan yang lebih besar ketika terjadi kerusakan pada komponen matic, maka kebiasaan berkendaraan yang baik harus dilakukan. Jika berhenti lebih dari 30 detik, pindahkan tuas ke posisi N, jangan dibiarkan terus di D, karena mobil berhenti tapi mesin tetap mendorong ke depan. Selain itu penggunaan Norival membantu menyempurnakan pembakaran, sehingga mesin lebih awet, ringan dan bertenaga, dan secara umum mampu membuat kendaraan lebih awet.

Keborosan BBM salah satunya disebabkan oleh penggunaan bensin dengan kualitas rendah, terutama RON dan MON yang tidak sesuai dengan spesifikasi mesin. Penggunaan Norival setelah terjadi kecocokan kebutuhan angka oktan, mampu menghemat BBM 20-40%. Jelas ini solusi untuk penghemat BBM, caranya:

  1. karena angka oktan tercukupi sehingga pembakaran sempurna tidak bersisa (kecuali tenaga, H20 dan CO2),
  2. karena Norival kaya akan nilai kalor (MON) sehingga sedikit injak gas mobil sudah melaju,
  3. karena Norival memiliki efek pelumasan sehingga menambah pelumasan yang diberikan oli mesin,
  4. karena Norival memiliki efek seperti kaporit, mengendapkan kotoran yang ikut masuk tangki, sehingga tidak memaksa masuk ke ruang pembakaran.

Permasalahan yang ketiga adalah yang paling banyak dikeluhkan orang yaitu kurang responsif. Terjadi delay antara kita injak ga dengan mobil melaju, berbeda dengan mobil manual yang begitu responsif. Ini sebenarnya bicara tentang akselerasi.Tingkat akselerasi ditentukan oleh besarnya torsi kendaraan, yaitu tingkat pembakaran yang lebih cepat pada putaran bawah. Norival punya edisi khusus untuk permasalahan ini, yaitu Norival Drag Race. Dengan teknologi terbaru, Norival Perfectum Catalysator (NPC), kendaraan akan diberikan peningkatan torsi yang berarti, sehingga dengan sedikit injak gas, mobil sudah meluncur. Anda akan merasakan bedanya saat menggunakan Norival Drag Race ini. Bagi para pengendara di dalam kota yang sering kejebak macet, torsi yang besar ini akan jauh lebih membantu, karena tidak perlu dalam-dalam injak gas untuk menggerakkan mobil dalam kondisi macet. Juga untuk yang senang dengan akselerasi, dijamin kendaraan lebih melesat walaupun mobil matic yang anda gunakan.

Permasalahan keempat adalah mobil cepat panas, dan untuk ini Norival juga punya solusi yaitu Norival Oil Enhancer. Spesifikasi Norival Oil Enhancer:

  • Mengurangi gesekan.
  • Meningkatkan viskositas oli.
  • Melindungi komponen mesin.
  • Meningkatkan daya lumas oli.
  • Memperpanjang usia pemakaian oli.
  • Menjaga suhu mesin agar tetap stabil.
  • Mengurangi konsumsi BBM -/+5-10%.
  • Mengurangi getaran pada kinerja mesin.
  • Membersihkan internal sludge.
  • Memperpanjang usia komponen mesin
  • Meningkatkan performa keseluruhan kinerja mesin

Ini adalah pengalaman pribadi saya menggunakan mobil matic (BMW E46). Jadi biaya yang dikeluarkan adalah 100rb untuk Norival Drag Race (bisa untuk 180 liter bensin), dan 80rb untuk Oil Enhancer (4 botol @20rb, tiap botol untuk 1 liter oli). Dan performa yang saya dapat luar biasa, seperti yang saya jabarkan di atas. Berminat juga dengan solusi mobil matic anda? Lakukan order di sini juragan 🙂 Oya jangan lupa like facebooknya untuk dapat informasi terkini dari Norival.

test petrolab norival gold

Tenaga dan Akselerasi Mantap Karena Norival

Sebagian besar orang akan menolak jika ditawari additive untuk penghemat bbm atau peningkat oktan. Wajar saja, karena dari sekian banyak produk, baik lokal maupun dari luar negeri, sering menimbulkan masalah pada kendaraan. Saya pun demikian, kalau karena tidak terpaksa oleh labil ekonomi, mungkin ga pernah kenal dengan yang namanya Norival. Tapi setelah kenal, ternyata Norival adalah satu-satunya additive yang bisa diandalkan. Saya puas setelah lebih dari setahun menggunakan Norival, karenanya tenaga dan akselerasi mantap.

Darimana saya mengatakan kalau Norival ini lain dari yang lain dalam arti positif? Lebih dari 2 tahun Norival telah terbukti pada ribuan penggunanya. Berbagai test telah dilakukan di mesin-mesin modifikasi seperti Dynotest dll. Bahkan tabloid motorplus pun membelinya dan kemudian melakukan test di lab mereka dan hasilnya mantap, silakan diamati link ini. Tapi banyak kalangan yang tetap minta adanya test dari lab independent, khususnya kalangan akademik yang dengan berbagai alasan ribet meminta dilakukan test lab. Konsumen adalah segalanya, maka pihak Norival pun akhirnya mengirim sample untuk ditest di PT Petrolab. Dan akhirnya tanggal 28 Maret 2013 keluarlah hasil test tersebut, dengan hasil NORMAL dan berbagai parameter yang secara umum memuaskan. Lebih lanjut silakan buka link ini.

Dengan keluarnya hasil test PT Petrolab ini, kepercayaan konsumen dan calon pembeli semakin besar. Penjualan Norival juga meningkat. Dan ternyata, test serupa juga dilakukan oleh berbagai pesaing dari Norival ini. Tapi memang sebelum Norival juga sudah ada beberapa yang melakukannya lebih dahulu. Nah disini menarik untuk disimak, karena ternyata sebagian diantaranya hanya menempatkan test Petrolab ini sebagai formalitas saja, yang penting ketika ditanya “ada ga hasil labnya?” nah dengan enteng dijawab “ada ko, silakan download di web”. Padahal setelah diamati, hasilnya jauh dari apa yang berhasil ditampilkan oleh Norival. Mari kita simak gambar di bawah ini gan:
test petrolab premium norivaltest petrolab norival gold

Penjelasannya sesuai nomor urut:

  1. Lambang pada sama, yaitu PT Petrolab Service.
  2. Overall analysis Result harus ada hasilnya (disini “NORMAL”) dan dijelaskan pada keterangan “Hasil analisa Normal”). Nah ada beberapa yang menghapus hasilnya sehingga blank begitu saja, di keterangan juga dihapus… ngapain coba diuji tapi ga ada hasilnya. Dan yang lucu… ada yang hapus atasnya, tapi keterangan dibiarkan “Hasil analisa ada beberapa zat yang melebihi seharusnya”
  3. RON adalah komoditi yang paling dijual, karena hampir semua menunjukkan angka yang meningkat. Norival juga dari 88,7 menjadi 92,5. Tapi ada juga satu yang hasilnya masih di angka 88, berarti ga ada peningkatan sama sekali, terus buat apa dipajang? Formalitas saja kali biar bisa bilang “tuh ada hasil PT Petrolabnya…”
  4. MON adalah komoditi yang paling sedikit ditampilkan. Saya hanya melihatnya di Norival saja, dan meningkat drastis dari 79,5 menjadi 83,5. Kalau ada yang melihat nilai ini ditampilkan produk lain, mohon infonya ya, ingin tahu saja :). Oya MON itu adalah parameter kualitas BBM saat diuji pada kecepatan tinggi dan beban yang besar. Sedang RON pada kecepatan dan beban sedang. Jadi hakikatnya MON inilah yang real quality. Sekali lagi, hanya Norival yang bisa menampilkan parameter ini.
  5. Kandungan unsur-unsur yang terdapat pada additive yang bersangkutan. Kelebihan zat tertentu bisa membuat hasil test “Failed” dan sejenisnya. Di Norival aman, semua jauh di bawah ambang batas. Artinya Norival aman digunakan untuk kendaraan kita.

Khusus membahas nomor 5, apa efek kelebihan dari unsur-unsur tersebut? Berikut beberapa diantaranya:

  1. Timbal adalah zat yang sangat berbahaya bagi lingkungan. Memang sekarang bensin sudah dibilang tanpa timbal, tapi kenyataannya tidak bisa hilang 100%. Dan Norival tidak menambah kadar timbal saat ditambahkan pada premium, yaitu < 1 ppm dari batas maksimal 13 ppm.
  2. Gum atau getah adalah hal yang wajar terdapat pada tumbuhan atsiri. Getah ini kalau berlebih bisa membuat bensin lengket dan merusak fuel pump. Namun di sini juga Norival tidak menambah kadar getah, yaitu 1,5 mg/100mL dari batas maksimal 5 mg/100mL.
  3. Sulphur atau belerang, adalah zat yang kalau berlebih bereaksi dengan Oksigen, bisa menimbulkan karat dan asam. Di sini kadarnya rendah 125 ppm dari maksimal 500 ppm. Dan Norival tidak menambah kadar sulfur ketika ditambahkan pada premium.

Jadi kesimpulan secara umum, selain aman digunakan, juga mampu untuk menghasilkan tenaga optimal dan akselerasi yang mantap, terlihat dari parameter RON dan MON yang meningkat secara significant.

Norival Drag Race

Mobil Melesat dengan Norival Drag Race

Norival Drag RaceApakah Norival itu Octan Booster? Hasil pengujian PT Petrolab untuk 1 wakil varian Norival Gold (yang semula diklaim punya oktan 92) ketika ditambahkan pada BBM beroktan 88, ternyata menunjukkan peningkatan hingga 92,5. Jadi kalau dibilang Norival itu Octan Booster, ya tentu saja, buktinya Octan naik. Dan bukan hanya RON yang naik dari 88 sampai 92,5, melainkan ada parameter lain yang dikenal dengan nama MON, yang mampu ditingkatkan dari 79,5 menjadi 83,5.

Research Octane Number (RON) adalah parameter kualitas bbm yang diukur pada mesin yang dioperasikan pada kondisi kecepatan dan pembebanan sedang. Sedangkan Motor Octane Number (MON) adalah parameter sejenis RON namun diukur pada mesin yang dioperasikan pada kondisi kecepatan tinggi dan pembebanan berat. Nah kalau di kita orang lebih kenal dengan angka oktan (RON), sementara kalau di luar, misalnya Malaysia, yang lebih mereka pake adalah MON ini. Sebenarnya MON inilah yang lebih realistis untuk bicara kualitas. Sedangkan negara-negara lain, seperti Amerika, Jerman itu menggunakan rata-rata dari satuan ini dan dikenal dengan istilah Anci-Knocking Index (AKI = (RON + MON) / 2.Continue reading

Kalibrasi Injektor

Kalibrasi Injektor plus Norival Aggressor

Kalibrasi InjektorTentu anda bisa merasakan bedanya mobil baru dan mobil tua. Salah satunya adalah berat atau ringannya gas. Mobil baru tentu saja akan sangat ringan seakan tanda hambatan ketika pedal gas diinjak, tapi kalau mobil lama biasanya lebih berat seakan ada penghalang. Dan terus terang, kalau terus-terusan berat, lama kelamaan kecintaan kepada mobil kesayangan juga berkurang, malah sering jengkel kalau coba adu balap di jalanan dengan mobil kelas lebih rendah tapi mereka menang. Pernah dengar istilah kalibrasi injektor? Nah ini adalah salah satu solusinya.

Teknologi injektor pada mobil sudah dikenal sangat lama, mungkin sejak 1980 juga sudah ada, berbeda dengan teknologi injektor motor yang baru trend belakangan ini. Dan sepertinya mobil BMW sudah dibekali dengan teknologi ini, dibandingkan mobil lain yang masih ada yang karburator. Injektor ini berupa pipa sangat kecil (sebesar jarum), dan jumlahnya sesuai dengan silindir mesin mobil. Injektor ini digunakan untuk menyemprotkan bbm ke ruang pembakaran. Karena ukurannya yang sangat kecil, maka dia rentan sekali akan penyumbatan oleh partikel lain. Dan kalau sudah tersumbat, jelas ini akan mengganggu terhadap kinerja mesin secara keseluruhan.Continue reading